Preguntas frecuentes

Como referencia general, un aceite mineral suele durar entre 3,000 y 5,000 km, uno semisintético entre 5,000 y 7,500 km, y uno totalmente sintético hasta 10,000 km o más. El intervalo exacto depende del fabricante del vehículo, el tipo de uso (ciudad, carretera, carga) y las condiciones de manejo, así que siempre revise el manual del vehículo como referencia principal.

No es recomendable. Aunque técnicamente no reaccionan de forma peligrosa entre sí, mezclarlos reduce el desempeño del aceite sintético y acorta la vida útil de la mezcla resultante. Si va a cambiar de tipo de aceite, lo ideal es hacer un cambio completo, no una mezcla parcial.

La viscosidad recomendada la define el fabricante del vehículo, no la temporada ni el kilometraje. Solo debería cambiarla si el manual del vehículo lo indica para ciertas condiciones (por ejemplo, climas muy fríos o muy calurosos) o si un motor con más kilometraje empieza a mostrar consumo de aceite, caso en el que un taller de confianza puede recomendar una viscosidad ligeramente más alta.

Es la escala de viscosidad de la SAE (Society of Automotive Engineers). El número antes de la "W" (de "Winter") indica qué tan fluido es el aceite en frío: entre más bajo, mejor fluye al arrancar en frío. El número después indica la viscosidad a temperatura de operación normal: entre más alto, más espeso queda el aceite en caliente. Un 20W-50 fluye razonablemente bien en frío y se mantiene espeso una vez caliente el motor.

El mineral se refina directamente del petróleo crudo y es la opción más económica, pero se degrada más rápido. El semisintético combina base mineral con aditivos sintéticos, logrando mejor protección a un costo intermedio. El sintético se fabrica mediante procesos químicos controlados, ofrece la mayor estabilidad térmica y la vida útil más larga, y es la opción recomendada para motores modernos o de alto rendimiento.

Lo recomendable es revisarlo al menos una vez al mes, y siempre antes de un viaje largo. La revisión se hace con el motor apagado y frío, usando la varilla medidora: el nivel debe quedar entre las marcas mínima y máxima.

Un aceite más espeso de lo recomendado puede dificultar la lubricación en frío y aumentar el consumo de combustible; uno más fluido de lo recomendado puede no proteger lo suficiente las piezas del motor a temperatura de operación. Usar siempre la viscosidad indicada por el fabricante es la forma más segura de evitar desgaste prematuro.

Guárdelos en un lugar techado, fresco y con temperatura estable, lejos de la luz solar directa y de fuentes de calor. Mantenga los envases bien cerrados y, si es posible, en posición vertical, para evitar filtraciones y contaminación con humedad o polvo.